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责任编辑：张宁来源：中宇资讯北方言，腊月二十三，糖瓜粘，过了小年每天都叫过年。春节的脚步越来越近了，各地的年味也是越来越浓，远在他乡的游子思乡的情绪也是愈发厚重。但与此同时，我国国内甲醇市场交投气氛也是逐步趋缓。年关将至，物流方面依然较为紧张，运输成本高企且车辆部分提前退市，区域间货源流通性也受到了一定的限制，而局部下游集中备货操作也临近尾声。中宇资讯认为年前国内甲醇市场或趋于震荡整理阶段。

PS：尽管国内外预计投产产能较多，但按照往年MEG经常延迟的惯例，加上当前较差的基本面，预计在四季度投产的产能大概率会推迟到明年。国内今年预计也就不到100万吨的新产能。国外除去两套已经开启的产能外年内还有一套美国Sasol24万吨产能。5．策略建议

按照4.9日PX1055美金计算，当前现货PTA加工差1300元/吨，PTA05加工差1200元/吨，PTA09加工差920元/吨，PTA2001加工差500元/吨。从估值角度看当前现货和PTA05加工差已经处于偏高的水平。对于TA09和TA01的估值我们要以未来的PX预期定价去测算。对于TA09的估值，假设当前BRENT原油价格70美金不变，NAP-BRENT价差维持当前40-50美金的价差，PX-NAP价差当前480美金左右，如果PX-NAP价差压缩至350美金，PTA加工差给予800元/吨的较低预估，对于TA09价格5500元/吨。如果PTA加工差给个较高的预估1500元/吨，对应PTA09价格6200元/吨。因此，对于TA09当前6200-6300元/吨价格的估值评估，除非原油后期能够继续大涨，或者恒力PX投产极度不符合预期，那么当前价格属于相对低水平，否则当前估值相对偏高。

高升控股势力格局高升控股2000年上市，当时叫湖北迈亚，湖北省仙桃市国资企业毛纺集团为控股股东，主营业务为纺织。2006年，湖北迈亚业绩大幅下滑，当年亏损2.28亿元。2007年，仙桃市国资将毛纺集团100%股权转让给了丝宝实业。2012年，丝宝集团退出，仰智慧旗下的蓝鼎集团接盘。但之后上市公司业务仍未见起色，常年靠补贴维持上市地位，从2006年扣非后净利润连续亏损了9年。

按照当时的目标，通用动力陆地系统公司将于2018年交付7辆SEPv3样车。首量M1A2 SEPv3于2017年升级完毕，同之前版本不同的是，SEPv3将之前的FBCB2版车载信息平台进行了升级，成为JBC-P；在火控系统上，更新成为了第三代前视红外线FLIR系统；为该车ADL弹药数据链增设全新的弹药，即AKE（M820A4）穿甲弹、AT（M829A4）动能穿甲弹和AMP（XM1069）多用途弹；对该车进行了大幅度降噪处理；更新了“车载士兵”系统（MSS）；将该车所有的电子配件翻新处理；融入了VHMS车体健康管理和BMS电池监控系统。动力上，SEPv3提升了引擎和传动装置性能，还被加装了辅助动力装置和电力系统，能有效节省能源。此外还涉及到了其他领域的更新。

融资环境仍有改善空间之所以具备改善空间，在申岚看来，这是受到政策的支持。4月17日召开的国务院常务会议，确定进一步降低小微企业融资成本的措施，加大金融对实体经济的支持。会议还指出，要按照党中央、国务院部署，进一步加大工作力度，确保小微企业融资规模增加、成本下降，促进就业扩大和新动能成长。其中，工农中建交5家国有大型商业银行要带头，确保今年小微企业贷款余额增长30%以上、小微企业信贷综合融资成本在去年基础上再降低1个百分点。