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事实上，多氟多原本是计划通过自身在原材料方面的优势，通过产业升级和业务衍生完成跨界造车。然后，现实情况是，由于计划部署确难推进，多氟多新能源董事长李云峰曾公开承认造车想法有点过于单纯，已将生产环节暂时放缓。有业内人士告诉记者，多氟多今年10万年销量目标基本已宣告落空。据其介绍，2016年红星汽车已亏损约4000万元，伴随着2017年公司主营业务六氟磷酸锂价格一路下跌，业绩遭遇滑铁卢，多氟多在造车领域已难说是否能继续走下去。

养元饮品在上市之前，即有业内人士质疑嘉美包装与养元饮品关系过于密切，但发审委最终并未认定两者为关联方，有法律界人士将此形容为“特例”。显然，有了第一次后，有人认为还可循例而行。子公司半年净利暴涨10倍养元饮品在招股书中透露，自2010年9月始，为解决公司市场范围扩大带来的快速发展，实现全国多地生产布局的内在需要，养元饮品将委托嘉美包装全资子公司河南华冠提供委托加工服务。至2014年，嘉美包装另一子公司四川华冠也开始为养元饮品提供委托加工服务。

后来，他们改变思路了，不追求这种胜率了，而是追求盈利的量级，赶上一波大行情，一把大赚赚足了，比这种小钱不断积累的更容易实现暴富。像你这种赚小钱就跑，亏大钱救死扛，这是一种不可能赚到钱的交易方法，只要你在交易，一定会遇到黑天鹅，一次失败就会把你之前所有赚的钱都亏进去。

据《证券日报》记者了解，截至目前，共有4家科创板上市公司披露了股权激励方案，上述公司无一例外地选择了创新的实施方式、业绩指标设置、限制性股票授予价格。“科创板股权激励规则结合了科创企业的发展特性，考虑了不同阶段科创企业的激励需求，在实施条件、出资方式、信息披露、退出机制、核查要求等方面均有明显创新和显著差异，激励方式更加多样，监管措施相对更为宽松，激励机制更具包容性”，第一创业证券承销保荐有限责任公司董事总经理李兴刚在接受《证券日报》记者采访时表示。

蔚来等新势力品牌在几年前进入市场时，对于品牌、定价、技术发展方向有着各自的判断。但当时的判断现在面临非常大的外界环境变化。在他们当时看来所谓的蓝海，可能的市场空档，现在已经变成了红海，变成了主战场。所以对他们来说，现在最重要的就是及时地重新布局自己的品牌战略，布局自己的销售策略，首先让自己活下来。

全球宽松预期升温也加剧了国债收益率下降的趋势。美东时间周三，美联储年内第二次会议释放了比前次更强烈的鸽派信号，不但明确计划今年9月末停止缩表，而且多数联储官员预计今年全年不加息，明年加息一次，而三个月前的主流预期还是今年加息两次。欧洲央行也于本月初宣布将于9月开始为期两年的定向长期再融资操作（TLTRO）。此外，欧洲央行修改前瞻指引，预计利率将在2019年保持不变，较此前的夏末时点进一步推迟。