小南封神之作绝对领域

根据中国交通部发布的相关实施方案要求，自2019年1月1日起，对进入中国沿海排放控制区的海船率先强制推行0.5%的限硫标准，上海港则从2018年10月1日起提前实施该排放控制措施。崇明边检站方面表示，受此次“限硫令”的影响，边检业务量激增。该站将采取多种措施，做好船舶限硫改造期间管理，为项目完成后调试等提供有力保障。

不过，熟悉奢侈品牌的要客集团首席战略官周婷认为，由于长期游走在“灰色地带”，代购渠道存在售后难保证、真假难辨、维权以及监管难度大等问题。国家加强监管以及《电商法》实行并不是刻意打击代购，而是规范代购，让其在合法、合规下运营。对代购的规范其实是有利于奢侈品市场的发展。要客研究院的一篇文章这样写道，“其实（代购）伤害了大部分的相关者利益。代购基本上伴随着偷税，伤害了政府利益；代购让品牌在价格低、利润低的地区出货，伤害了品牌利益；代购让假货有了一个更冠冕的马甲，损害了客户利益。”

记者注意到，翻看养生堂“家族成员”股权结构，由钟睒睒一家独大的情况明显。除了万泰生物和农夫山泉，其他养生堂体系公司均由钟睒睒直接或通过养生堂全资控股。截至2019年3月末，公司实控人钟睒睒直接持有万泰生物20.21%股权，还通过养生堂间接持有63.35%股份，因此钟睒睒合计控制着万泰生物83.56%的股权，处于绝对控股地位。

至于囊括螺纹钢、线材、热轧、冷轧、中板五大钢材品种的总社会库存，去化速率明显放缓，慢于历史平均水平，由于库存是供需双方共同作用博弈的结果，因此可反映整体供需矛盾缺口正在逐步扩张，钢材库存压力增加。倘若需求边际没有出现明显改善或真实限产执行力度明显下降，则库存压力造成的风险则极有可能成为压垮钢价的最后一根稻草。

投资者如何正确认识及参与科创板投资？南方基金史博：与现有的市场板块相比，科创板具有不一样的市场定位功能，是我国资本市场改革与创新的“试验田”，对现存市场板块的制度模式起到了积极探索的作用。对于准备参与科创板投资的投资者而言，科创企业多为高风险、高成长性的科技创新型企业，科创板推出的短期内会推高上述企业的热度和估值。此外，由于科创企业资质的参差不齐，加上科创板放宽了涨跌幅限制，有可能发生市场的投机交易行为。因此，广大投资者应当对科创板交易及上市企业有充分且正确地认识，将科创企业股票作为资产配置的工具，理性参与科创板投资。

中国在电动汽车市场占据主导地位，并可能在未来一段时间保持这样的情况。彭博数据显示，去年四季度，中国占全球电动汽车销量的60%。中国还拥有全球一半的汽车充电基础设施。截至去年年底，电动汽车约占中国新车总销量的7%，自2011年以来的复合增长率为118%。根据BNEF的数据，大约10年后，中国将占据全球电动汽车市场近40%的份额，其次是欧洲（26%）和美国（20%）。