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然而，事实却是当欧元区经济被困在1.8%的增长水平动弹不得时，美国经济正在以2.9%的速度稳健增长。经济学家托德·布赫兹（Todd Buchholz）表示：“‘有难同当’是美联储撒的最大最肮脏的谎言。美国经济的发展是建立在全球经济放缓的痛苦上。”

在进口新能源汽车方面，2018年1-9月，新能源汽车进口1.6万辆，同比下滑1.0%。新能源汽车占进口汽车总量的1.9%。受加征关税的影响，以特斯拉为主的纯电动汽车进口量占新能源汽车进口量的86%，较2017年下滑明显。王存认为，对于新能源汽车而言，电动化产品的导入成为趋势，尽管不少跨国车企选择了和中国企业合作发展新能源，但是等到2020年补贴退坡之后，合资企业、包括自主品牌的产品价格优势将进一步丧失，新能源进口车将迎来更好的发展趋势，中外企业将展开博弈。

资本用力过猛是一个发展阶段的必然现象谈到在共享单车等行业中盲目烧钱扩张的现象，李论表示，“资本的初心是好的，只是有时候用力过猛。”他又补充道，“但从长远来看，这是一个发展阶段中必然会出现的现象。”李论认为，风险投资的发展趋势分为三个阶段，认知驱动、资本驱动和产业驱动。

【即时评论】特朗普希望美联储维持低利率来支持经济增长，视加息为美国经济“拦路虎”，对美股连连下跌感到失望。但美联储有自己的货币政策框架和决策依据，向来独立于总统，独立于政治。对市场而言，最需要的是政策的可预见性。总统和央行间的政策分歧公开化本身就会加重不安情绪。由于美元地位特殊，美联储货币政策在客观上对全球市场具有重要影响力，因此更需保持政策稳定。

“单纯从增长数字来看，业绩没有达到公司设定的预期目标，但是考虑到复杂的经营环境，管理层认为仍然是值得肯定的。”海康威视相关负责人承认，在4月21日举行的业绩发布会上，对第一季度的净利润下滑作出反复解释。“2019年，公司费用率相较于2018年仍会有上升，由于收入增速快速下行，海康威视一季度净利润负增长，没有别的特殊原因，就是收入增速不够，同时人员费用以及其他费用都在开支。”“一季度负增长是有史以来海康第一次，主要还是收入增速比较低，费用有刚性，导致净利润的负增长。一季度来分月度来看，一二月份的确不太好，三月份还不错，四月份情况目前看着还可以。从我们在手的订单和商机数的情况来看，商机数在增长，去年下半年商机数是直线下降的，今年三月份商机数变好，这是我们信心的来源。”

美国经济数据面，美国商务部周二公布的数据显示，美国5月营建许可为129.4万套，预期129.6万套，前值129万套；美国5月新屋开工126.9万套，预期123.9万套，前值123.5万套修正为128.1万套。美国前两个月新屋开工数量出现上修，表明房地产市场受到来自借贷利率大幅下滑的支撑。今年营建许可方面的数据表现较为疲软，尤其是独户家庭建设数量出现显著下滑。去年房地产市场也曾连续5个季度拖累经济增长。