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我对于生活有很多原则，在桥水也设立了一些原则，我想把这些原则传达给其他人，所以在全球金融危机10周年的时候，有人邀请我把我关于债务危机的研究结果集结成书。部分政策制定者也赞同，因为他们认为很可能下一次经济危机爆发的时候，我们就忘记该怎么应对了，所以我们要了解经济机器是如何运行的，正所谓“久病成良医”，我们应该能够了解债务危机发生的内在规律。

（3）计算专项附加扣除金额。填写完该月应发放的工资收入数据后，在填写工资收入的页面点击[预填专项附加扣除]按钮，系统自动计算专项附加扣除金额。（4）计算该月应扣缴的税款。点击[综合所得申报]页面上方的[税款计算]按钮，系统自动计算该月累计应扣缴的税款金额，该月发放工资、扣缴税款的申报表填写完毕。

在全球都在向电动化、智能化转型的今天，不少跨国车企都选择抱团出击，比如本田入股通用旗下的自动驾驶公司Cruise，宝马和戴姆勒合并移动出行业务，最近也有消息称大众与福特将共享电动车平台。外界更加关注的一个问题是，戈恩被捕事件是否会成为联盟内部进一步分化的导火索，最终导致联盟瓦解。虽然日产和雷诺都在事件发生后第一时间表示，联盟的伙伴关系不会受到此事影响，但外界并不如此认为。

《要点》明确，支持符合条件的银行、保险机构新设实施机构；研究推动私募股权投资基金更多参与市场化债转股。支持各类实施机构通过多种方式增强资本实力，推动实施机构与各类股权投资机构和社会产业资本合作，提高业务能力特别是股权管理能力。刘向东表示，通过市场化法治化的方式推进债转股，将有效降低债务风险，抵御市场波动带来的冲击，帮助债权人和债务人度过债务危机。降低企业杠杆率，需要营造良好的法治环境，让债转股有法可依，保障债权人的权益不受侵害。

对此，中国商务部表示，这是毫无事实根据的，中国没有任何法律规定外国企业必须转让它的技术给中国合作伙伴，没有任何法律规定做出这样的要求。中国确实存在一些行业，外资进入时需要进行合资，这个要求符合WTO的规定。反驳一：双方你情我愿关于“强制技术转让”的说法，国家制造强国建设咨询委员会委员张雅林驳斥道：“外资企业与中国企业之间进行技术转让，是完全依据双方协议，一个愿意转让，另外一个愿意受让，提供的所有技术都支付了相应的经济对价，这完全是一种企业间的自愿行为。

当然，这将是一个长期博弈的过程，对于双方各自的利益争夺，也会面临着多种复杂的问题。“联盟最终不一定会解散，因为雷诺与日产互相都有股份，也会牵扯到复杂的法律问题。后续双方还要继续较劲，日产的主要目的是争夺话语权。”11月20日，中国社会科学院工业经济研究所赵英对记者表示。